Differentiale - Transmission

Jeg mangler billeder af selve differentialegearet ...

Differentiale (også kaldet differentialgear) kan findes på køretøjer hvor der er mere end et hjul på samme aksel.
F.eks. tre-hjulede kabinescootere, invalideknallerter og vareknallerter hvor der er to baghjul.

Differentialet sidder ofte midt på bagakslen.

Har man et køretøj med to hjul på en fast aksel (uden differentiale) så vil dækkene blive vredet mod jorden når man drejer i et sving.
Drejer man f.eks. til højre så vil hjulet i venstre side skulle dreje mere end hjulet i højre side.
For at undgå dette vred bruges et differentiale så hjulene kan rotere uafhængigt af hinanden med forskellig hastighed.

Differentiale og reduktionsgear kan være bygget sammen i én enhed.

Se også forumemnerne Bagtøj med differentiale og Videoer om vedligeholdelse af elektriske køretøjer.

Øverst på enheden med differentiale og reduktionsgear kan sidder en oliepåfyldningsbolt som lader til at have hul i.
Åbenbart så enheden kan ånde.
Så der løber nok olie ud hvis køretøjet f.eks. ligger på siden.

Det har ikke være let at finde information om hvor meget olie og hvilken olie der skal bruges men her er det jeg har fundet indtil videre ...

Bach-kabinescooter:
250 ml ved udskiftning af bagtøjsolie.

Piaggio Ape:
420 ml ved udskiftning af olie på differentiale.

MotoCR City og City Elf:
1 liter 85W/90GL-4.